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Rio de Janeiro Maru — illustrative image

Rio de Janeiro Maru

Japanese passenger liner converted to submarine tender and transport Gesunken 1944 12–34 m Chuuk (Truk) Lagoon
KI-generierte Illustration
Kriegsgrab Hier sind Menschen gestorben und liegen in manchen Fällen noch an Bord. Tauche dieses Wrack so, wie du ein Mahnmal besuchen würdest: nichts berühren, nichts mitnehmen, nichts stören.
Dokumentiert
Tiefe zum Wrackdeck
12 m / 39 ft
Maximale Tiefe
34 m / 112 ft
Gebaut / versenkt
1930 / 1944
Länge
140 m
Tonnage
9,626 GRT
Orientierung
On Her Starboard Side
Level
Intermediate
Beste Monate
Dec–Apr

Die Geschichte dahinter

The Rio de Janeiro Maru was built in 1930 for the OSK line's emigrant route to South America, a motor liner named for her destination port. The navy took her in 1940, used her first as a submarine tender and then as a transport, and Hailstone's bombers found her at Truk in February 1944; she absorbed her damage slowly and went down quietly the next morning, rolling onto her starboard side on a sandy bottom. She is a dive of oversized details. Her port hull, now the wreck's upper surface, is a field of plating within easy reach of the surface; at the stern, her big twin screws stand in the blue like monuments; and in the aft holds sit crates of beer bottles by the thousand, stacked as the stevedores left them. A stern gun still points at nothing. Like every ship of the Hailstone fleet, she carried men who did not get off, and divers treat her accordingly.

Wie sie sank: Bombed on 17 February 1944 during Operation Hailstone; sank in the early hours of the following day.

Heute dort tauchen

Bedingung: Coherent and stable, with the gradual sagging of a large hull lying on its side for eighty years.

Wrackinnenraum-Tauchen: Full With Training. Hold entries are broad and forgiving by lagoon standards, but the rotated interior still calls for wreck training and a guide who knows the exits. Das Betreten von Überkopf-Umgebungen erfordert eine spezifische Ausbildung – mindestens ein Wrack-Zertifikat, für die vollständige Penetration eine technische Wrack-Ausbildung.

Empfohlene Zertifizierung: Advanced Open Water; wreck training for interiors

Strömung: Mild · Sichtweite: 15–30 m

Meeresleben: Hard corals pave the upturned hull, sweetlips and snappers gather at the stern, and turtles are regular visitors along the rail.

Gefahren: Silt in the holds, collapsing internal fittings, and glass and cargo that must be left undisturbed.

Schutz & Recht

Chuuk lagoon monument protection; state dive permit/fee applies.

A war grave of the February 1944 raid; conduct inside the hull should honor that.

The famous bottles stay in their crates — removal is illegal.

Ansehen

Aus den offiziellen Kanälen

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Quellen: CombinedFleet.com ↗Wikipedia ↗ · Fakten wurden anhand der oben genannten Quellen verifiziert; Felder ohne Quellenbeleg sind als noch nicht verifiziert gekennzeichnet.

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