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Lingua dell'interfaccia
Rio de Janeiro Maru — illustrative image

Rio de Janeiro Maru

Japanese passenger liner converted to submarine tender and transport Affondata 1944 12–34 m Chuuk (Truk) Lagoon
Illustrazione generata dall'AI
Tomba di guerra Qui sono morte delle persone che, in alcuni casi, riposano ancora a bordo. Immergiti come se stessi visitando un memoriale: nulla va toccato, prelevato o disturbato.
Documentato
Profondità al ponte
12 m / 39 ft
Profondità massima
34 m / 112 ft
Costruito / affondato
1930 / 1944
Lunghezza
140 m
Stazza
9,626 GRT
Orientamento
On Her Starboard Side
Livello
Intermediate
Mesi migliori
Dec–Apr

La storia

The Rio de Janeiro Maru was built in 1930 for the OSK line's emigrant route to South America, a motor liner named for her destination port. The navy took her in 1940, used her first as a submarine tender and then as a transport, and Hailstone's bombers found her at Truk in February 1944; she absorbed her damage slowly and went down quietly the next morning, rolling onto her starboard side on a sandy bottom. She is a dive of oversized details. Her port hull, now the wreck's upper surface, is a field of plating within easy reach of the surface; at the stern, her big twin screws stand in the blue like monuments; and in the aft holds sit crates of beer bottles by the thousand, stacked as the stevedores left them. A stern gun still points at nothing. Like every ship of the Hailstone fleet, she carried men who did not get off, and divers treat her accordingly.

Come è affondata: Bombed on 17 February 1944 during Operation Hailstone; sank in the early hours of the following day.

Immersioni su di essa oggi

Condizione: Coherent and stable, with the gradual sagging of a large hull lying on its side for eighty years.

Penetrazione: Full With Training. Hold entries are broad and forgiving by lagoon standards, but the rotated interior still calls for wreck training and a guide who knows the exits. Entrare in qualsiasi ambiente overhead richiede una formazione specifica — come minimo una certificazione wreck, e una formazione tecnica wreck per la penetrazione completa.

Certificazione consigliata: Advanced Open Water; wreck training for interiors

Corrente: Mild · Visibilità: 15–30 m

Vita marina: Hard corals pave the upturned hull, sweetlips and snappers gather at the stern, and turtles are regular visitors along the rail.

Pericoli: Silt in the holds, collapsing internal fittings, and glass and cargo that must be left undisturbed.

Tutela & normativa

Chuuk lagoon monument protection; state dive permit/fee applies.

A war grave of the February 1944 raid; conduct inside the hull should honor that.

The famous bottles stay in their crates — removal is illegal.

Guarda

Dai canali ufficiali

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I video sono link incorporati ai canali dei rispettivi autori — non ospitiamo nulla e diamo sempre credito a tutti.

Fonti: CombinedFleet.com ↗Wikipedia ↗ · Dati verificati rispetto alle fonti indicate; i campi privi di riscontro sono contrassegnati come non ancora verificati.

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