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USS Kittiwake — illustrative image

USS Kittiwake

Wreck 5–20 m Intermediate Grand Cayman, Cayman Islands
Illustration générée par IA
Bien documenté Aussi connu sous le nom de: Kittiwake Shipwreck & Marine Park
Profondeur
5–20 m / 16–66 ft
Profondeur typique
15 m / 49 ft
Visibilité
20–40 m / 66–131 ft
Eau
26–30 °C / 79–86 °F
Courant
Mild
Accès
Boat
Meilleurs mois
Dec–May
Certification recommandée
Open Water; wreck training for interior routes
Plongée typique
~45 min

La profondeur indique la plage entre le sommet du site et son maximum habituel ; le « niveau de certification recommandé » correspond au niveau généralement demandé par les opérateurs selon les agences grand public, et non à une règle légale. Les courants et la visibilité varient chaque jour — considérez toutes ces informations comme des estimations de planification.

The Kittiwake spent decades standing by for downed submarines — she tended rescue divers and recovered the black box from the Challenger disaster — and retirement suits her. Scuttled in 2011 in bright shallow water, she was prepared almost politely for divers: hatches wide, hazards stripped, five decks of legible spaces from recompression chamber to mess. Storm swell has since rolled her onto her port side, which improved the drama; corridors now run at film-noir angles and the propeller frames divers against blue. Snorkelers read her outline from the surface. Few wrecks anywhere are this generous per bar of pressure.

Le moment pour lequel vous venez: Intact rescue-ship spaces at kind depths, tilted corridors and the stern prop, snorkel-visible from the surface.

Topographie: A 76 m ex-US Navy submarine rescue vessel scuttled in January 2011 on sand, later pushed onto a port list by storm swell.

Entrée: Moored marine-park site off the north end of Seven Mile Beach; paid entry, buoyed perimeter.

Ce site est une épave répertoriée USS Kittiwake — Chanticleer-class submarine rescue vessel (ASR-13), coulé 2011. Historique complet de l'épave et guide de plongée →

À savoir avant de plonger

Dangers: Interior spaces disorient now that floors are walls; penetrate only with training or a guide.

Permis & règlements: Wreck admission fee collected by operators.

Conservation: A managed marine-park wreck with an access fee funding maintenance; anchoring is banned and lines stay on the buoys.

Qui vous croiserez

Pour les photographes

Grand angle: ★★★★★ · Macro: ★★☆☆☆ — note 1–5 des éditeurs sur ce que ce site offre à chaque style de prise de vue

Australie, Nouvelle-Zélande & Asie de l'Est

Cairns & the Ribbon ReefsNingaloo ReefCoral Sea & Osprey ReefOkinawa & the Kerama IslandsPoor Knights IslandsTownsville & the YongalaGreen IslandIzu Peninsula

Caraïbes & Atlantique occidental

BonaireCozumelRiviera Maya & the CenotesBelize Barrier ReefGrand CaymanIsla Mujeres & CancúnRoatánTiger Beach & Grand Bahama

Europe, Atlantique & Méditerranée

Malta & GozoSilfra & IcelandThe AzoresCanary IslandsLarnaca & the ZenobiaScapa FlowArctic NorwayMadeira

Océan Indien & Afrique de l'Est

North & South Malé AtollsAri AtollBaa Atoll & Hanifaru BayAliwal Shoal & UmkomaasMafia IslandMauritiusSeychellesSodwana Bay

Îles du Pacifique & Micronésie

PalauChuuk (Truk) LagoonFakaravaKona, HawaiʻiRangiroaTaveuni & Rainbow ReefBeqa Lagoon & Pacific HarbourEspiritu Santo

Mer Rouge & Moyen-Orient

Sharm El Sheikh & Ras MohammedBrothers, Daedalus & St John'sDahabHurghada & El GounaMarsa Alam & the Deep SouthAqabaDaymaniyat IslandsMusandam Peninsula

Asie du Sud-Est et Triangle de Corail

Bali & Nusa PenidaKomodoRaja AmpatSipadan & MabulAnilaoCoronKoh TaoLembeh Strait

Les Amériques et Pacifique Est

Galápagos IslandsCocos IslandFlorida KeysSea of Cortez & Cabo PulmoSocorro & the RevillagigedosBritish ColumbiaCalifornia Channel IslandsCosta Rica Pacific Coast