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Idioma da interface
Akitsushima — illustrative image

Akitsushima

Wreck 20–38 m Advanced Coron, Philippines
Ilustração gerada por IA
Bem documentado
Profundidade
20–38 m / 66–125 ft
Profundidade típica
28 m / 92 ft
Visibilidade
5–15 m / 16–49 ft
Água
27–30 °C / 81–86 °F
Corrente
Mild
Acesso
Boat
Melhores meses
Nov–Apr
Certificação recomendada
Advanced Open Water with deep experience; wreck training for interiors
Mergulho típico
~40 min

A profundidade indica a faixa desde o topo do ponto até o seu máximo habitual; a "certificação recomendada" é o nível das agências convencionais que os operadores costumam exigir, não uma exigência legal. Correntes e visibilidade mudam diariamente — trate tudo aqui como referências de planejamento.

Akitsushima was a true warship, a seaplane tender of about 118 m built to service flying boats, and she fought back when Task Force 38's aircraft found the fleet on 24 September 1944. She lies hard over on her port side at up to 38 m, her huge stern crane collapsed toward the sand where the flying boat once rode. Crew died with the ship, and briefings say so plainly. Divers run the tilted hull past gun positions and the crane lattice, while trained teams enter holds and machinery spaces where fuel-dark corridors demand lights and level heads. Barracuda and snapper school along the shadowed keel line.

O momento pelo qual você vem: Genuine warship history, the seaplane crane, atmospheric side-lying hull for experienced divers

Topografia: Hull on its port side on sand at 36-38 m

Corrente: Sheltered between islands; mild flow along the hull on exchanges.

Este site é um naufrágio mapeado Akitsushima — Japanese navy seaplane tender (flying-boat support ship), afundado 1944. História completa do naufrágio e guia de mergulho →

Sabe antes de entrar na água

Perigos: Depth, disorienting sideways geometry, and confined silty interiors; penetration is for the trained with a knowledgeable guide.

Conservação: A wartime loss with fatalities; dive with the restraint owed to the dead, and leave all wreckage in place.

Nitrox: Vale a pena aqui — os perfis situam-se na faixa em que o nitrox prolonga significativamente o tempo sem paragem (com a formação adequada para o usar).

Quem vai encontrar

Para fotógrafos

Grande angular: ★★★★☆ · Macro: ★★☆☆☆ — classificação de 1–5 dos editores sobre o que este sítio oferece a cada estilo de fotografia

Austrália, Nova Zelândia e Ásia Oriental

Cairns & the Ribbon ReefsNingaloo ReefCoral Sea & Osprey ReefOkinawa & the Kerama IslandsPoor Knights IslandsTownsville & the YongalaGreen IslandIzu Peninsula

Caribe e Atlântico Ocidental

BonaireCozumelRiviera Maya & the CenotesBelize Barrier ReefGrand CaymanIsla Mujeres & CancúnRoatánTiger Beach & Grand Bahama

Europa, Atlântico & Mediterrâneo

Malta & GozoSilfra & IcelandThe AzoresCanary IslandsLarnaca & the ZenobiaScapa FlowArctic NorwayMadeira

Oceano Índico e África Oriental

North & South Malé AtollsAri AtollBaa Atoll & Hanifaru BayAliwal Shoal & UmkomaasMafia IslandMauritiusSeychellesSodwana Bay

Ilhas do Pacífico & Micronésia

PalauChuuk (Truk) LagoonFakaravaKona, HawaiʻiRangiroaTaveuni & Rainbow ReefBeqa Lagoon & Pacific HarbourEspiritu Santo

Mar Vermelho & Médio Oriente

Sharm El Sheikh & Ras MohammedBrothers, Daedalus & St John'sDahabHurghada & El GounaMarsa Alam & the Deep SouthAqabaDaymaniyat IslandsMusandam Peninsula

Sudeste Asiático e Triângulo de Coral

Bali & Nusa PenidaKomodoRaja AmpatSipadan & MabulAnilaoCoronKoh TaoLembeh Strait

As Américas e o Pacífico Oriental

Galápagos IslandsCocos IslandFlorida KeysSea of Cortez & Cabo PulmoSocorro & the RevillagigedosBritish ColumbiaCalifornia Channel IslandsCosta Rica Pacific Coast