Kogyo Maru
Глубина — это диапазон от верхней точки сайта до обычного максимума; «рекомендуемый сертификат» — это уровень, который операторы обычно запрашивают согласно стандартам mainstream-агентств, а не юридическое требование. Течения и видимость меняются ежедневно — используйте все данные здесь как ориентиры для планирования.
The Kogyo Maru, a freighter of roughly 130 m sunk in the September 1944 strikes, lies on her starboard side with her cargo still legible: holds full of construction materials for Japanese airfield works, including cement bags fused into stone, stacked framing, and tracked equipment that divers universally describe as the bulldozer. Swimming the tilted holds feels like touring a hardware depot mid-earthquake. Outside, soft corals and hydroids fuzz the port rail, sweetlips hold under the counter, and squid often hang off the masts. Penetration routes are roomy by Coron standards, though silt and angle still demand care.
Момент, ради которого вы приехали: Cargo holds with cement and machinery, readable wartime purpose, comfortable side-lying swim-throughs
Рельеф дна: Hull on its starboard side on sand around 34-36 m
Узнай до того, как войдёшь в воду
Опасности: Depth on the sand, silt in the holds, and rotated orientation that confuses navigation.
Охрана природы: The cargo is the museum; prying anything loose is both illegal and vandalism.
Найтрокс: Здесь это оправдано — профили попадают в диапазон, где обогащённая воздушная смесь (найтрокс) реально увеличивает бездекомпрессионное время (при наличии соответствующего сертификата).
Кого вы встретите
Bigfin Reef Squid
Clownfish & Anemonefish
Lionfish
Nudibranchs
Oriental Sweetlips
Для фотографов
Широкий угол: ★★★★☆ · Макро: ★★★☆☆ — редакторская оценка от 1 до 5 — что это место даёт каждому стилю съёмки